A SpaceX anunciou um novo adiamento para o 13º voo de teste do Starship, o maior foguete do mundo com 122 metros de altura. Originalmente programada para esta quinta-feira, 23 de julho de 2026, a operação foi transferida para sexta-feira, dia 24, às 20h45 (horário de Brasília). A decisão da empresa de Elon Musk foi motivada pelas condições meteorológicas desfavoráveis na Starbase, base de lançamentos localizada no Texas.
Inicialmente, a companhia chegou a informar um atraso de apenas uma hora no cronograma. Contudo, minutos depois, a SpaceX utilizou a rede social X para confirmar o adiamento total para o dia seguinte, alegando que o clima impediria a captação de imagens essenciais para a missão.
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Objetivos técnicos e monitoramento do escudo térmico
A missão tem como meta principal a avaliação do desempenho do sistema de proteção do veículo. Segundo a empresa, é fundamental obter imagens nítidas a partir do solo para analisar o comportamento do escudo térmico durante a reentrada na atmosfera sob alta pressão dinâmica. Conforme o comunicado oficial: “Now targeting Friday, July 24 for Starship’s thirteenth flight test, due to weather. A key objective for the flight test is to get clear imagery from the ground of Starship’s heatshield as it flies at a higher dynamic pressure during ascent, which won’t be possible with today’s…”, explicou a SpaceX.
Além da análise térmica, o teste visa validar novos componentes da espaçonave e realizar a inserção de dois satélites em órbita. O programa Starship é o pilar central da SpaceX para viabilizar a reutilização rápida de veículos espaciais e futuras expedições tripuladas com destino à Lua e Marte.
Histórico de falhas e substituição de motores
Este lançamento ocorre após uma tentativa frustrada em 16 de julho, quando a contagem regressiva foi interrompida de forma automática. Naquela ocasião, cinco dos 33 motores Raptor do propulsor Super Heavy apresentaram problemas no sistema de acionamento enquanto o foguete ainda estava na plataforma.
Após o incidente, Elon Musk confirmou a troca de dois motores para aumentar os índices de confiabilidade do conjunto, embora os motivos técnicos específicos das falhas não tenham sido detalhados. A diretora de engenharia do programa, Shana Diez, ressaltou que aquela foi a primeira vez que o sistema abortou a decolagem com o foguete totalmente montado e motores acionados, destacando os riscos inerentes a operações simultâneas complexas.
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